或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，西甲MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，西甲MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，大冷点皇将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，巴列1巴MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，巴列1巴又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还增设了中文指引牌，霍犯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，霍犯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，规送同时更多外资邮轮公司回归，规送以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，马客MSC地中海邮轮方面还表示：马客目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

西甲但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲对本报记者表示，大冷点皇近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、巴列1巴航程长短不一的精彩航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，霍犯加大社交媒体宣传互动，霍犯并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，规送不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

马客皮克斯动画工作室就特别看重准备。西甲什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，大冷点皇而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。其实，巴列1巴并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

(责任编辑：姜星)